Échangeur de la Varizelle : travaux terminés

Du côté de la ZAC de la Varizelle à Saint-Chamond, deux nouvelles bretelles ont été aménagées afin de compléter l’échangeur autoroutier depuis et en direction de Lyon. L’échangeur est désormais ouvert à la circulation !

La ZAC (zone d’aménagement concertée) de la Varizelle est en pleine transformation depuis quelques années, notamment depuis l’implantation de l’Arena Saint-Étienne Métropole. Jusqu’à présent, elle n’était desservie que par un demi-échangeur autoroutier orienté vers Saint-Étienne.

Les objectifs du projet

Améliorer la desserte des zones d’activités économiques

Réorganiser les circulations en créant un accès plus direct aux zones d’activités, notamment pour les usagers en provenance de Lyon et de la vallée du Gier. Une nécessité d’autant plus grande avec l’implantation de l’Arena, le développement de Novaciéries, de Metrotech et de la ZAC de la Varizelle.

Améliorer le cadre de vie des riverains

En l’absence d’un échangeur complet, les automobilistes utilisaient le réseau local pour rejoindre l’autoroute. Un trafic très important, notamment de poids lourds, générait des nuisances (bruit et pollution de l’air) pour les riverains.

La nouvelle bretelle de sortie au nord de la RN88 forme également un écran acoustique qui permet de réduire les nuisances sonores de la voie rapide.

Réduire les temps de parcours

Le trafic, dense, empruntait des axes locaux, notamment les rues de Saint-Étienne et Jean-Rivaud ainsi que la route de la Varizelle. Celles n’étaient pas dimensionnées pour le recevoir. La création du demi-échangeur permet de réduire la congestion de ces axes, de fluidifier le trafic et de réduire les temps de parcours.

Sécuriser les modes de déplacement doux

En détournant l’important trafic routier du réseau local, les cyclistes et piétons peuvent désormais circuler plus en sécurité.

Photos : Nicolas Richard / DREAL Auvergne – Rhône-Alpes

Le projet

Il vise à :

• Créer deux bretelles orientées vers Lyon pour compléter l’échangeur existant. Une bretelle de sortie de voie rapide, en provenance de Lyon, de 150 mètres, et une bretelle d’entrée de voie rapide, en direction de Lyon, de 200 mètres.
• Créer un pont franchissant la RN88, connecté au rond-point existant au sud. Long de 66 mètres, il est doté de deux voies de circulation de 3,5 m et d’une voie bi-directionnelle pour les modes doux de 3 m, séparée de la chaussée par une glissière en béton armé. Compte tenu de la topographie, ce pont présente une pente de 7 % !
• Créer un nouveau rond-point au nord, route de la Varizelle, pour connecter la RD32, la RD32.4 et la route des Barraques.

Il comprend un volet paysager avec la plantation d’arbres et arbustes, et la création de deux bassins de traitement des eaux pluviales. Les lits du Janon et de son affluent le Ricolin ont été réaménagés et légèrement détournés.

Le planning

Débutés en juillet 2025, le chantier de cet échangeur est désormais terminé dans sa quasi-totalité. Il est ouvert à la circulation depuis le 28 août 2026.
Quelques travaux restent à réaliser à l’automne, afin de finaliser les derniers aménagements.

Le coût du projet

Piloté par l’État, ce projet a coûté 25 M€ (dont 8,75 M€ financés par Saint-Étienne Métropole et 3,7 M€ par le Département de la Loire).

En chiffres

Le nouvel échangeur permet :